SUBARU BRZ AOZORA 2015 : ESSAI ROUTIER

Par Miranda Lightstone, auto123.com

C’est vrai, la BRZ ne jouit pas de la fameuse transmission intégrale symétrique à prise constante de Subaru, ce qui est décevant. Toutefois, elle excelle tellement dans sa configuration à roues motrices arrière qu’on peut lui pardonner totalement son manque d’adresse en saison froide.

Bien qu’elle ne soit pas aussi pratique en hiver, notamment à cause de sa faible garde au sol, la BRZ arrive à se débrouiller dans ce genre de conditions. Elle reste une Subaru, c’est-à-dire une machine très bien équilibrée et prévisible, du décollage jusqu’aux virages les plus serrés. Un gros merci à son moteur à 4 cylindres à plat de 2,0 litres qui abaisse le centre de gravité.

BRZ 2015