Véhicules neufs
Impreza 5 portes2023
Galerie photos
Caractéristiques techniques
CommoditéMeilleur prix |
Commodité avec EyeSight |
TourismeMeilleur vendeur |
Tourisme avec EyeSight |
Sport |
Sport avec EyeSight |
Sport-Tech avec EyeSightMeilleure valeur |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Châssis | |||||||
| Direction : À pignon et crémaillère avec assistance électrique, asservie à la vitesse | |||||||
| Frein de stationnement : Manuel avec levier de frein à main | |||||||
| Freins (arrière) : Disques pleins, étriers à piston simple | |||||||
| Freins (avant) : Disques ventilés, étriers à deux pistons | |||||||
| Freins : Distribution électronique de la force de freinage (EBD) | |||||||
| Freins : Dispositif de variation active du couple | |||||||
| Freins : Système d'assistance au freinage d'urgence | |||||||
| Freins : Système de freins antiblocage (ABS) à 4 capteurs et 4 circuits aux 4 roues | |||||||
| Freins : Système de freins assistés avec double circuit en diagonale | |||||||
| Freins : Système de priorité des freins | |||||||
| Structure : Châssis renforcé sophistiqué en forme d'arceau | |||||||
| Structure : Plateforme globale Subaru (SGP) | |||||||
| Structure : Poutrelles de protection doubles dans les portières | |||||||
| Structure : Zones de déformation progressive absorbant l'énergie d'impact (avant et arrière) | |||||||
| Suspension (arrière) : Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux | |||||||
| Suspension (arrière) : Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice | |||||||
| Suspension (avant) : Jambes de force de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice | |||||||
| Suspension : Indépendante aux quatre roues | |||||||
| Moteur | |||||||
| Alésage x course (mm) : 84,0 x 90,0 | |||||||
| Circuit d'alimentation : Injection de carburant directe avec commande des gaz électronique | |||||||
| Configuration du moteur : 4 cylindres opposés horizontalement | |||||||
| Couple (de pointe) (lb-pi) : 145 | |||||||
| Couple (max.) (lb-pi) : 145 lb-pi à 4000 tr/min | |||||||
| Cylindrée (cc) : 1995 | |||||||
| Indice d'octane du carburant (minimum/ recommandé) (AKI) : 87 | |||||||
| Mécanisme de soupapes : 16 soupapes à DACT avec calage variable des soupapes (VVT) | |||||||
| Moteur : BOXER SUBARU® à injection directe de 2,0 L et 152 ch | |||||||
| Normes d'émissions : Tier3 Bin30/LEV3 SULEV30 | |||||||
| Puissance (de pointe) (ch) : 152 | |||||||
| Puissance de sortie (max.) : 152 ch à 6000 tr/min | |||||||
| Rapport volumétrique : 12,5 | |||||||
| Système d'admission : Atmosphérique | |||||||
| Transmission et système d'entraînement | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Convertisseur de couple verrouillable | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Dispositif de verrouillage de la transmission | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Entièrement synchronisée, y compris marche arrière | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Indicateur de rapport engagé | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Mode manuel avec palettes de changement de vitesse | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Système de verrouillage du démarreur (commandé par la pédale d'embrayage) | |||||||
| Caractéristique de la transmission : Système SI-DRIVE® (2 modes) | |||||||
| Différentiel (arrière) : Type ouvert, standard | |||||||
| Différentiel (central) : Autobloquant à visco-coupleur | |||||||
| Différentiel (central) : Autobloquant à visco-coupleur | |||||||
| Fonction du système d'entraînement : Assistance au démarrage en pente | |||||||
| Modes de transmission : Normal; mode manuel à 7 rapports | |||||||
| Système d'entraînement : Système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru (AWD) | |||||||
| Transmission : CVT Lineartronic® | |||||||
| Transmission : Manuelle à 5 rapports | |||||||
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