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Vous cherchez une Subaru WRX 2026 à vendre à Québec ? Vous êtes au bon endroit. Chez Option Subaru, situé à Ste-Foy, les cinq versions de la gamme WRX 2026 sont disponibles en inventaire : de la Sport d’entrée de gamme à l’édition Kaminari 雷, exclusive au Canada. Chaque modèle partage le même moteur BOXER® turbo et la même traction intégrale symétrique AWD, reconnus pour leur performance en toutes saisons dans les conditions de la région de Québec.

Gamme WRX 2026 : 4 versions disponibles chez Option Subaru

Toutes les versions de la WRX 2026 partagent le même moteur BOXER® turbo 2,4 L de 271 chevaux et la traction intégrale symétrique AWD de série. Ce qui distingue chaque version, c’est son niveau d’équipement et de finition. Le tableau ci-dessous vous permet de comparer en un coup d’oeil et de cibler la version qui correspond à votre profil.

Version Prix (Option Subaru) Moteur Puissance Traction Coffre Conso. mixte
WRX Sport 41 208 $ BOXER® turbo 2,4 L 271 ch AWD symétrique 354 L 10,9 – 11,2  L/100 km
WRX Sport-Tech 46 208 $ BOXER® turbo 2,4 L 271 ch AWD symétrique 354 L 10,9 – 11,2  L/100 km
WRX GT 49 608 $ BOXER® turbo 2,4 L 271 ch AWD symétrique 354 L 10,9 – 11,2  L/100 km
WRX Kaminari 雷 52 608 $ BOXER® turbo 2,4 L 271 ch AWD symétrique 354 L 10,9 – 11,2  L/100 km

La Sport convient parfaitement au passionné qui veut la WRX dans toute son essence, sans extras superflus. La tS s’adresse au conducteur qui exige la configuration la plus affûtée disponible en série. Quant à la Kaminari, elle est faite pour ceux qui veulent quelque chose que la grande majorité des acheteurs WRX dans le monde ne peuvent simplement pas avoir.

BOXER® turbo 2,4 L : 271 chevaux pensés pour toutes les saisons

Le moteur BOXER® turbo 2,4 L à injection directe est le coeur de toutes les versions WRX 2026. Sa conception à cylindres opposés abaisse le centre de gravité du véhicule ce qui améliore directement la stabilité en virage et la précision de direction. Son couple généreux, disponible dès les bas régimes, traduit chaque pression sur l’accélérateur en réponse franche, que vous soyez sur l’autoroute 40 en janvier ou sur une route secondaire en Charlevoix.

Deux transmissions sont proposées selon la version : la boîte manuelle 6 rapports (de série sur la Sport, Sport-Tech, tS et Kaminari) et la boîte SPT automatique en option sur la Sport-Tech et la GT. La manuelle offre un engagement maximal et un plaisir de conduite pur. La SPT, quant à elle, présente un avantage sur le plan de la consommation au quotidien, tout en conservant la possibilité de passer les rapports manuellement via les palettes au volant.

Traction intégrale symétrique AWD : l’avantage quatre saisons à Québec

La traction intégrale symétrique de Subaru va au-delà du simple étiquetage AWD qu’on retrouve sur de nombreuses berlines. Sa conception « symétrique » signifie que les arbres de transmission gauche et droit sont de longueur égale, ce qui produit une distribution de la puissance parfaitement équilibrée entre les quatre roues en tout temps. Pour un conducteur à Québec, ça se traduit concrètement par une motricité irréprochable peu importe l’état de la route.

Contrairement aux systèmes AWD à déclenchement automatique de certains concurrents, la traction Subaru est active en permanence : elle ne réagit pas au glissement, elle l’anticipe. C’est une différence fondamentale pour quiconque conduit à Québec entre novembre et mars.

Manuelle 6 rapports ou boîte SPT automatique : quelle transmission choisir ?

La réponse dépend de l’utilisation que vous en ferez. Si votre WRX est d’abord une machine à plaisir et que vous valorisez le lien mécanique entre le moteur et vos mains, la boîte manuelle 6 rapports est le choix évident. Ses rapports courts et sa précision d’engagement sont taillés pour la conduite sportive. Si vous habitez dans les zones à fort trafic autour de Québec et que vous faites de longs trajets quotidiens, la boîte SPT vous offrira un confort accru sans sacrifier la réactivité qui caractérise la WRX. Les deux transmissions sont proposées sans surcoût sur les versions qui les offrent.

WRX Kaminari 雷 : l’édition exclusive Canada disponible à Québec

La WRX Kaminari 雷 2026 n’est pas simplement une WRX avec une couleur différente. Elle est construite sur la base de la version tS, la plus performante de la gamme, et reçoit en plus un traitement visuel unique : peinture jaune Sunrise exclusive, spoiler arrière haute performance au fini noir brillant, jantes en alliage 19 pouces à 10 rayons en noir mat, et accents jaunes dans l’habitacle, sur les sièges Recaro® et les surpiqûres. Elle conserve l’intégralité de l’équipement tS, dont les freins Brembo® haute performance et les suspensions adaptatives calibrées tS avec amortisseurs électroniques.

Ce qui rend la Kaminari réellement particulière, c’est son statut : elle est exclusive au Canada, et sa production est limitée. Option Subaru dispose d’unités en inventaire, mais compte tenu de la nature limitée de l’édition, la disponibilité ne sera pas garantie indéfiniment.

Pourquoi acheter votre WRX 2026 chez Option Subaru à Québec ?

Option Subaru n’est pas un concessionnaire ordinaire. Établi à Ste-Foy depuis 1991, notre équipe est à votre écoute et vous conseille au mieux pour que vous puissiez repartir au volant d’un véhicule qui vous correspond vraiment.

Lors de la livraison,  un spécialiste dédié prend le temps de vous présenter chaque fonctionnalité de votre WRX avant que vous ne quittiez le terrain. Pas de manuel à déchiffrer seul chez vous : vous savez exactement comment exploiter votre véhicule dès le premier kilomètre.

Réservez votre essai routier dès aujourd’hui !

La WRX 2026 se comprend au volant, pas sur une fiche technique. Réservez un essai routier chez Option Subaru à Ste-Foy et découvrez la version qui vous correspond, sans pression et sans engagement.

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Galerie photos

Caractéristiques techniques

WRX

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Sport

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Sport avec EyeSight

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Sport-Tech

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Sport-Tech avec EyeSight

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Meilleure valeur
Mécanique
Châssis
Direction : À pignon et crémaillère avec assistance électrique et rapport rapide
Frein de stationnement : Électronique avec commande à bouton-poussoir
Frein de stationnement : Manuel avec levier de frein à main
Freins (arrière) : Disques ventilés, étriers à piston simple
Freins (avant) : Disques ventilés, étriers à deux pistons
Freins : Dispositif de variation active du couple
Freins : Distribution électronique de la force de freinage (EBD)
Freins : Fonction de retenue automatique du véhicule (AVH)
Freins : Système d'assistance au freinage d'urgence
Freins : Système de freins antiblocage (ABS) à 4 capteurs et 4 circuits aux 4 roues
Freins : Système de freins assistés avec double circuit en diagonale
Freins : Système de priorité des freins
Structure : Châssis renforcé sophistiqué en forme d'arceau
Structure : Plateforme globale Subaru (SGP)
Structure : Poutrelles de protection doubles dans les portières
Structure : Zones de déformation progressive absorbant l'énergie d'impact (avant et arrière)
Suspension (arrière) : Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Suspension (avant) : Jambes de force de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Suspension : Indépendante aux quatre roues
Suspension de performance
Moteur
Alésage x course (mm) : 94,0 x 86,0
Circuit d'alimentation : Injection de carburant directe avec commande des gaz électronique
Configuration du moteur : 4 cylindres opposés horizontalement
Couple (max) (lb-pi) : 258 lb-pi à 2 000-5 200 tr/min
Cylindrée (cc) : 2 387
Indice d'octane du carburant (minimum) (AKI) : 91
Mécanisme de soupapes : 16 soupapes à DACT avec calage variable des soupapes (VVT)
Moteur : BOXER SUBARU® turbo à injection directe de 2,4 L et 271 ch
Normes d'émissions : Tier3 Bin125/LEV3 ULEV125
Pression de suralimentation (max.) (psi) : 12,0
Puissance de sortie (max.) : 271 ch à 5 600 tr/min
Rapport volumétrique : 10,6
Régime moteur max (régime critique) : 6 100
Système d'admission : Turbocompressé et refroidi
Transmission et système d'entraînement
Caractéristique de la transmission : Convertisseur de couple verrouillable
Caractéristique de la transmission : Dispositif de verrouillage de la transmission
Caractéristique de la transmission : Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique
Caractéristique de la transmission : Entièrement synchronisée, y compris marche arrière
Caractéristique de la transmission : Indicateur de rapport engagé
Caractéristique de la transmission : Levier de vitesse à faible course avec verrouillage de marche arrière
Caractéristique de la transmission : Mode manuel avec palettes de changement de vitesse
Caractéristique de la transmission : Refroidisseur d'huile
Caractéristique de la transmission : Système de verrouillage du démarreur (commandé par la pédale d'embrayage)
Caractéristique de la transmission : Système SI-DRIVE® (3 modes avec mode Sport#)
Différentiel (arrière) : Type ouvert, standard
Différentiel (central) : Autobloquant à visco-coupleur
Différentiel (central) : Distribution variable du couple (VTD)
Fonction du système d'entraînement : Assistance au démarrage en pente
Système d'entraînement : Système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru (AWD)
Transmission : Manuelle à 6 rapports rapprochés
Transmission : Subaru Performance Transmission®
Extérieur
Caractéristiques extérieures
Accès à l'espace cargo : Coffre
Antibrouillards : DEL
Calandre : Accents décoratifs gris fusil
Calandre : Style hexagonal, avec garniture de contour et emblème ailé
Capot : alliage d'aluminium assisté par vérin à gaz
Capot : Écope de capot fonctionnelle
Carrosserie (bas de caisse) : Parement inférieur, fini noir
Carrosserie (passages de roues) : Moulures, fini noir
Carrosserie : Acier galvanisé des deux côtés
Carrosserie : Diffuseur arrière sous la carrosserie
Carrosserie : Traitement anticorrosion
Déflecteur arrière : Déflecteur à profil bas
Échappement : Système haute performance à quatre embouts, polis
Écusson (arrière) : Fini chromé
Écusson (arrière) : Symmetrical AWD
Écusson « WRX » à l'arrière
Essuie-glaces avant : Balayage intermittent avec gicleurs, lié au système de phares
Feux arrière : Combinés à DEL
Longerons de toit : Points d'ancrage fixes pour barres transversales
Moulures des vitres : Fini noir
Pare-brise : Dégivreur d'essuie-glaces
Pare-brise : Verre feuilleté, protection UV
Pare-chocs : Parement inférieur, fini noir
Phares : À DEL avec assistance aux feux de route (HBA)
Phares : Directionnels à DEL (SRH) avec assistance aux feux de route (HBA)
Phares : Entièrement automatiques
Phares : Phares de jour à DEL en forme de C
Pneu de secours : Dimension étroite 205/50 R17
Pneus : 235/45 R17
Pneus : 245/40 R18
Pneus : Été
Pneus : Pneus Dunlop® SP Sport Maxx GT600A
Poignées de portières : Couleur caisse
Rétroviseurs extérieurs : À réglage électrique, repliables et dégivrants
Rétroviseurs extérieurs : Couleur caisse
Rétroviseurs extérieurs : Feux clignotants à DEL intégrés
Roues : Alliage d'aluminium, à 15 rayons, 17 po x 8 po, fini gris fusil
Roues : Alliage d'aluminium, à 15 rayons, 18 po x 8,5 po, fini gris fusil
Toit ouvrant : Électrique, entrebâillant et coulissant avec pare-soleil
Trappe à essence : Ouverture par pression, verrouillage électronique
Vitre (lunette arrière) : Dégivreur avec minuterie
Coloris
Couleurs

• Argent glacé métallisé

• Blanc céramique

• Cristal noir silice

• Gris magnétite métallisé

• Argent glacé métallisé

• Blanc céramique

• Bleu rallye nacré

• Cristal noir silice

• Gris magnétite métallisé

• Rouge incandescent

• Argent glacé métallisé

• Blanc céramique

• Bleu rallye nacré

• Cristal noir silice

• Gris magnétite métallisé

• Rouge incandescent

• [Solar Orange Pearl]

• Argent glacé métallisé

• Blanc céramique

• Bleu rallye nacré

• Cristal noir silice

• Gris magnétite métallisé

• Rouge incandescent

• [Solar Orange Pearl]

• Argent glacé métallisé

• Blanc céramique

• Bleu rallye nacré

• Cristal noir silice

• Gris magnétite métallisé

• Rouge incandescent

Intérieur
Audio et technologie
Antenne : Couleur caisse
Antenne : Type aileron (montée sur le toit)
Chaîne audio : AM/FM/MP3/WMA
Chaîne audio : Commandes audio intégrées au volant
Chaîne audio : Fonctionnalité Apple CarPlayMD et AndroidMC Auto
Chaîne audio : Radio satellite SiriusXMMD avec Travel LinkMD (abonnement d'essai de 3 mois inclus)
Chaîne audio : Radio satellite SiriusXMMD avec Travel LinkMD et Traffic (abonnement d'essai de 3 mois inclus)
Chaîne audio : Système de radiocommunication de données
Chaîne audio : Système d'infodivertissement à écran tactile double de 7,0 po
Chaîne audio : Système d'infodivertissement à écran tactile vertical de 11,6 po :
Chaîne audio : Système d'infodivertissement à écran tactile vertical de 11,6 po avec navigation GPS
Connectivité : Connectivité pour téléphones mobiles BluetoothMD à activation vocale et fonction d'audio en continu BluetoothMD
Connectivité : Entrée audio auxiliaire dans la console centrale
Connectivité : Ports USB (deux) à l'arrière
Connectivité : Ports USB (deux) à l'avant
Fonctions SUBARU STARLINK® : Activation à distance du klaxon et des éclairages
Fonctions SUBARU STARLINK® : Alerte de couvre-feu
Fonctions SUBARU STARLINK® : Alerte de franchissement de limite
Fonctions SUBARU STARLINK® : Alerte de vitesse
Fonctions SUBARU STARLINK® : Antidémarrage de véhicule volé
Fonctions SUBARU STARLINK® : Assistance routière bonifiée
Fonctions SUBARU STARLINK® : Concierge
Fonctions SUBARU STARLINK® : Contrôle de température à distance
Fonctions SUBARU STARLINK® : Démarrage et arrêt du moteur à distance
Fonctions SUBARU STARLINK® : Verrouillage et déverrouillage des portières à distance
Haut-parleurs : Système à 11 enceintes haut de gamme Harman Kardon® avec caisson de graves et amplificateur
Haut-parleurs : Système à six enceintes
Système de voiture connectée : Services connectés SUBARU STARLINK® (abonnement d'essai de 3 ans inclus)
Confort et commodité
Contrôle de température : Automatique
Contrôle de température : Automatique, à deux zones
Contrôle de température : Climatiseur avec système de filtration d'air
Prise d'alimentation : 12 V dans la console centrale
Prise d'alimentation : 12 V dans l'accoudoir de console centrale
Rétroviseur intérieur : À atténuation automatique avec Homelink® et boussole
Instrumentation
Cadrans : Accents rouges
Cadrans : Analogiques avec illumination en blanc
Indicateur de vitesse : Analogique à contrôle électronique
Instrumentation : Afficheur d'information couleur de 4,2 pouces (intégré dans le groupe d'instruments)
Instrumentation : Moniteur d'assistance EyeSight®
Panneau d'instruments : Indicateur de position de rapport et de mode manuel
Panneau d'instruments : Témoin d'économie d'essence « ECO »
Sièges et garnitures
Garnissage des sièges : Garnissage souple avec insertions d'Ultrasuede®
Garnissage des sièges : Tissu
Garnissage des sièges : Tissu haut de gamme
Garniture de pavillon : Fini noir
Nombre de places : 5 places
Pédales : Alliage d'aluminium
Siège (conducteur) : Réglage électrique (huit sens)
Siège (conducteur) : Réglage manuel (six sens)
Siège (conducteur) : Soutien lombaire assisté (deux sens)
Siège (passager avant) : Réglage manuel (quatre sens)
Sièges (arrière) : Accoudoir central repliable, avec porte-gobelets
Sièges (arrière) : Banquette enveloppante, à dossiers divisés 60/40, rabattables à plat
Sièges (avant) : Chauffants, à trois intensités
Sièges (places latérales arrière) : Chauffants, à deux intensités
Surfaces intérieures : Garnissage en tissu
Surfaces intérieures : Garnissage souple
Volant : Gainé de cuir, en forme de D, style sport
Volant : Inclinaison réglable, télescopique
Sécurité
Sécurité et protection
Appuie-tête (arrière) : Amovibles et réglables en hauteur
Appuie-tête (avant) : À protection traumatique, amovibles, inclinables et réglables en hauteur
Caméra : Caméra de recul avec lignes de repère dynamiques
Caractéristiques du système de détection de véhicules en approche Subaru : Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
Caractéristiques du système de détection de véhicules en approche Subaru : Assistance au changement de voie (LCA)
Caractéristiques du système de détection de véhicules en approche Subaru : Surveillance d'angle mort (BSD)
Ceinture de sécurité (conducteur) : Système adaptatif à 3 points d'ancrage avec prétendeur, limiteur d'effort et languette de verrouillage
Ceinture de sécurité (passager avant) : Système adaptatif à 3 points d'ancrage avec prétendeurs doubles, limiteurs d'effort et languette de verrouillage
Ceintures de sécurité (arrière) : À 3 points d'ancrage avec prétendeurs, limiteurs d'effort et languette de verrouillage (toutes les places)
Ceintures de sécurité (avant) : Baudriers à ancrage réglable en hauteur
Ceintures de sécurité (toutes) : Témoin de port de ceinture et alarme audible
Coffre : Poignée d'ouverture de secours autolumineuse à l'intérieur
Colonne de direction : Escamotable
Coussin gonflable (conducteur) : À volume variable
Coussin gonflable (passager avant) : À volume variable, avec détecteur d'occupation
Coussin gonflable : Pour genoux, côté conducteur
Coussin gonflable : Rideau latéral
Coussins gonflables (places avant) : Latéraux
Fonctions du système EyeSight® : Braquage automatique d'urgence
Fonctions EyeSight® : Alerte de démarrage du véhicule de tête
Fonctions EyeSight® : Assistance au centrage dans la voie
Fonctions EyeSight® : Assistance au maintien de voie et alerte de louvoiement
Fonctions EyeSight® : Freinage précollision
Fonctions EyeSight® : Gestion de l'accélération précollision
Fonctions EyeSight® : Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de retenue automatique du véhicule
Repose-pied côté conducteur : À absorption d'énergie
Sécurité enfants : Système d'ancrage ISO-FIX/LATCH (sièges arrière)
Sécurité enfants : Verrous de sécurité aux portières arrière
Sièges (avant) : À protection traumatique
Sûreté : Clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir et ouverture du coffre
Sûreté : Système antivol avec antidémarrage électronique
Sûreté : Système de télédéverrouillage avec bouton panique
Systèmes d'aide à la conduite (évolués) : Freinage automatique en marche arrière (RAB)
Systèmes d'aide à la conduite (évolués) : Système de détection de véhicules en approche Subaru (SRVD)
Systèmes d'aide à la conduite (évolués) : Technologie d'aide à la conduite EyeSight®
Systèmes d'aide à la conduite : Contrôle de la dynamique du véhicule multimode (VDC)
Systèmes d'aide à la conduite : Régulateur de vitesse
Systèmes d'aide à la conduite : Système de contrôle de traction (TCS)
Verrouillage des portières : Automatique
Mesures
Dimensions : Aire de chargement
Élévation, du seuil de chargement au sol (mm) 730 730 730 730 730
Volume du coffre EPA (L) 354 354 354 354 354
Dimensions : Économie d'essence
Capacité du réservoir d'essence (L) 63 63 63 63 63
Transmission automatique (route) (L/100 km) 9,4 9,4
Transmission automatique (route) (mi/gal. impérial) 30 30
Transmission automatique (ville) (L/100 km) 12,7 12,7
Transmission automatique (ville) (mi/gal. impérial) 22 22
Transmission manuelle (route) (L/100 km) 9,0 9,0 9,0
Transmission manuelle (route) (mi/gal. impérial) 31 31 31
Transmission manuelle (ville) (L/100 km) 12,3 12,3 12,3
Transmission manuelle (ville) (mi/gal. impérial) 23 23 23
Dimensions : Extérieur
Angle associé à la garde au sol (degrés) 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9
Angle d'approche (degrés) 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5
Angle de départ (degrés) 16,1 16,1 16,1 16,1 16,1
Empattement (mm) 2 670 2 670 2 670 2 670 2 670
Garde au sol (mm) : Minimum 135 135 135 135 135
Hauteur (mm) 1 465 1 465 1 465 1 465 1 465
Largeur (mm) : Carrosserie 1 825 1 825 1 825 1 825 1 825
Largeur (mm) : Rétroviseurs déployés 2 015 2 015 2 015 2 015 2 015
Longueur (mm) 4 670 4 670 4 670 4 670 4 670
Voie (mm) : Arrière 1 570 1 570 1 570 1 570 1 570
Voie (mm) : Avant 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560
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