Par Eric Parisien – essai-auto.com (2015-02-12)
Toujours un icône de la route ?
Pari gagné pour les ingénieurs puisque la voiture est simplement brillante sur une route sinueuse à revêtement de bonne qualité tout comme sur des revêtements ordinaires. Les accélérations sont vives, la sonorité de la mécanique boxer est des plus plaisantes et le passage des rapports demeure un jeu d’enfant grâce au levier à course rapide.
Je me disais qu’il serait sûrement superflu d’opter pour la nouvelle STI considérant l’attrait de la WRX. Et bien j’étais vraiment dans l’erreur car la différence entre la WRX et la STI est réelle et vaut pleinement le surplus exigé pour l’amateur de conduite sportive. Tout est plus direct et communicatif : direction, transmission, cartographie, suspension, roulement. Bien qu’il y ait des similitudes entre les deux voitures, leur comportement est distinct. Bref, cette nouvelle STI est définitivement plus attrayante et moderne que la voiture qu’elle remplace. J’aime les sensations fortes.